واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.

واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.

واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.

واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.

واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.

واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالی‌که مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.

عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.

باتوجه‌‌به ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.